Чаще всего тренерам задают один и тот же вопрос: какие лыжи купить для тренировок или инструкторских экзаменов? Брендов, радиусов, ширин и длин так много, что выбор непрост, будь вы сильным любителем, начинающим инструктором или опытным профессионалом.
Первый шаг — понять, для чего в основном нужны лыжи. Когда это ясно, остаются четыре главные характеристики, от которых зависит, насколько лыжа справится со своей задачей: радиус, ширина, длина и жёсткость. В этой статье я разберу каждую из них и дам информацию, которая поможет принять решение, когда придёт время.
Радиус
Начнём с радиуса. К сожалению, идеального радиуса на все случаи не существует. Короткий слаломный радиус (12–13 м) всегда лучше подходит для поворотов короткого радиуса, а длинный (19–30 м) — для средних и длинных дуг. Многие считают слаломные лыжи (SL) идеальным вариантом, ведь на них катается большинство инструкторов, тренеров и экзаменаторов. Лыжа короткого радиуса действительно даёт очень динамичное катание и хорошо подходит тем, кто учится чистому карвингу. Часто говорят, что на таких лыжах лыжник «ленится», полагаясь на глубокий боковой вырез, который поворачивает за него. Но если кататься на них правильно, по-моему, они нагружают сильнее любых других: давление на них нарастает очень быстро.
У короткого радиуса есть и недостатки. Когда инструктор показывает упражнения на небольшой скорости, очень легко зацепиться за кант и пройти «по рельсам» — то есть сделать резаный поворот там, где должен быть ведомый поворот (steered performance turn). Несоблюдение требований к исполнению на инструкторском экзамене означает автоматический незачёт. На высоком уровне короткий радиус позволяет просто встать на кант и ехать (park and ride) длинные дуги, вместо того чтобы гнуть лыжу и работать с ней. В буграх короткий радиус тоже мешает: он добавляет давление поверх того, что уже создают сами бугры. При хорошей технике и большом объёме тренировок слаломные лыжи справляются с большинством технических заданий (кроме поворотов длинного радиуса) и с инструкторскими экзаменами, но универсальными их не назовёшь.
Противоположность слаломных — лыжи для гигантского слалома (GS). Они отлично подходят для чистого карвинга длинными дугами на скорости по подготовленным трассам. Этот радиус чуть универсальнее в буграх, и у инструкторов с ним нет проблем слаломных лыж при показе упражнений базового уровня. Зато он требует гораздо более сильной работы ног на поворот и умения сочетать навыки там, где поворот не чисто резаный: на крутых склонах, в коротких поворотах и так далее. Если вы уверенно катаетесь, на таких лыжах можно показать эти задания и на экзамене, но, как и слаломные, для экзаменов они не идеальны.
Обе эти лыжи идеальны для своего типа поворота, а лыжа с промежуточным радиусом (14–19 м) — хороший компромисс и для сильных любителей, и для инструкторов, которые сдают экзамены. Выреза хватает для коротких поворотов, но не настолько, чтобы мешать средним и длинным. На ней можно достаточно динамично кататься везде и при этом правильно показывать навыки в медленных упражнениях. Такой радиус all mountain лыжи — разумный выбор для тех, кто преподаёт или сдаёт инструкторские экзамены: здесь важнее всего универсальность.
Сильным любителям такая лыжа позволит кататься по всему курорту. Но помните, что это компромисс: в коротких поворотах она никогда не сравнится со слаломной, а в длинных — с гигантской. Если вам повезло собрать целый арсенал лыж, вы знаете, какое это удовольствие — закладывать свежеподготовленные GS на идеальном «вельвете» только что подготовленной трассы, и какой драйв дают короткие повороты на слаломных лыжах по крутому склону.
Рейсеры, конечно, выбирают радиус под конкретную дисциплину: так теряется меньше скорости. К тому же радиус лыж во всех стартах FIS строго регламентирован. Участники соревнований по технике катания иногда возят с собой две или три пары лыж, чтобы лучше выступить в каждом задании: например, SL для коротких поворотов и GS для длинных.
Если вы выбираете лыжи для пухляка и думаете о радиусе, правила те же. Правда, сейчас большинство фрирайдеров едут быстро и широкими дугами, поэтому выгоднее радиус подлиннее, например 18–27 м.
Ширина
Со времён узких прямых лыж 80-х и 90-х тренды по ширине сильно изменились. Люди гораздо больше катаются вне трасс, в бэккантри и сайдкантри, поэтому всё стало широким. У лыжи важны три размера: ширина носка, ширина под ботинком (талия) и ширина пятки. Соотношение этих трёх размеров заодно определяет форму и радиус лыжи. Но когда называют одно число, почти всегда имеют в виду ширину под ботинком. Именно она сильнее всего влияет на то, как лыжа встаёт на кант и поворачивается, и на её плавучесть в пухляке или тяжёлом снегу.
Большинство технических и спортивных лыж очень узкие под ботинком (66–72 мм): так лыжу быстрее и легче перекладывать с канта на кант. Представьте два треугольника, один с широким основанием, другой с узким. Верхняя вершина — центр голеностопа, нижние вершины — канты лыжи, а основание — скользящая поверхность. Понятно, что треугольник с узким основанием опрокинуть гораздо легче. На лыжах работает тот же принцип. Поэтому такую ширину я советую тем, кто сдаёт инструкторские экзамены или гоняется, и сильным лыжникам, которые хотят технично кататься на трассах.
Минус такой ширины в том, что в пухляке и тяжёлом снегу кататься гораздо труднее: лыжа тонет. Например, для бездонной пудры Японии или бэккантри больших гор Северной Америки нужны гораздо более широкие лыжи, 100–130 мм под ботинком. Большая площадь скользящей поверхности позволяет лыже всплывать и не вязнуть в снегу. Но, как легко догадаться, на подготовленных трассах от такой ширины мало толку: её очень трудно поставить на кант.
Широкие лыжи часто проскальзывают, особенно в первой половине поворота. Узкие, наоборот, иногда цепляются кантом или дают более резаный поворот, чем нужно, — особенно у инструкторов, которые показывают медленные упражнения.
Компромисс, который неплохо закрывает все задачи, — мидфэт (mid-fat) шириной 80–100 мм под ботинком. Как и с компромиссным радиусом, такая лыжа всё делает хорошо, но в каждой отдельной задаче уступает специализированной. Чем шире, тем лучше для катания вне трасс и по пухляку, чем уже, тем лучше для карвинга и динамичного катания. Тем, кто сдаёт инструкторские экзамены или преподаёт, я советую ширину до 80 мм, если только вы не учите специально катанию по пухляку и вне трасс.
Длина
Здесь всё непросто, ведь вес и рост у всех разные. Обычно короткая лыжа манёвреннее, легче поворачивается, меньше весит и проворнее, а значит, лучше подходит для поворотов короткого радиуса. Зато короткие лыжи менее устойчивы на высокой скорости и хуже ведут себя в глубоком снегу. У длинных лыж плюсы и минусы ровно обратные.
Мужские лыжи для гигантского слалома обычно длиннее (185–195 см), потому что на скорости им нужна устойчивость. Длинный кант к тому же лучше держит и сохраняет давление. Мужская слаломная лыжа — 165–170 см, на ней легче делать короткие повороты. Как и с шириной, для пухляка я советую лыжи чуть длиннее: больше площадь скользящей поверхности, лучше плавучесть.
Тем, кто ищет компромисс, стоит смотреть на промежуточную длину. Часто хорошая длина — чуть меньше вашего роста: например, при росте 180 см я катаюсь на 170–174 см. Мой совет: попробуйте несколько длин и найдите ту, что лучше всего подходит вашему катанию, преподаванию и заданиям экзамена, который вы сдаёте.
Жёсткость
Чем бы вы ни занимались на склоне, цель одна — чтобы лыжа делала как можно больше работы за вас. Для этого её нужно поставить на кант и выгнуть в дугу, тогда она поворачивает эффективно. На это влияют два вида жёсткости: продольная (обычно её и называют жёсткостью лыжи) и торсионная, то есть жёсткость на скручивание.
На большой скорости на лыжу действует большее давление. Поэтому ей нужна большая продольная жёсткость, чтобы она не складывалась и не гнулась, как макаронина. Жёсткая лыжа под нагрузкой отдаёт энергию обратно — пружинит. Торсионная жёсткость определяет, насколько вся лыжа держит угол закантовки. Когда вы ботинком ставите лыжу на кант, носок и пятка тоже должны встать на кант. Торсионно мягкая лыжа справляется с этим плохо: у носка и пятки угол закантовки меньше, чем под ботинком. Это значит меньше сцепления, меньше устойчивости, и лыже труднее выгнуться в дугу. Всем сильным лыжникам, на любых лыжах и любом рельефе, я настоятельно советую лыжи с высокой торсионной жёсткостью: вам нужны сцепление и скорость, а торсионно жёсткая лыжа помогает и тому и другому.
Я часто слышу, как инструкторы хвастаются жёсткостью своих лыж. Скажу сразу: более жёсткая продольно лыжа не всегда лучше. Слишком жёсткая лыжа будет сажать вас назад (back seat), перегружать квадрицепсы и в целом ощущаться неуправляемой. Лыжи уровня Кубка мира (World Cup) сделаны для скоростей и нагрузок Кубка мира. Для любительского катания и любительских стартов они слишком жёсткие.
Для пухляка выгоднее мягкая лыжа: она легче гнётся на небольшой скорости, а носок прогибается и держит лыжу на поверхности. Но правило то же: чем выше скорость, тем жёстче должна быть лыжа.
Дать общий совет по жёсткости и даже описать её непросто. Лучшее, что может сделать любой лыжник, — взять на тест несколько разных моделей и понять, какая жёсткость подходит именно его катанию.
Итог
Надеюсь, эта информация поможет вам выбрать подходящие лыжи. Важная оговорка: в каждом разделе я привёл компромиссный вариант, который многие производители продают как универсальные лыжи (all mountain). Учтите, что на них всё будет получаться стабильно средне. Они не подведут ни в чём, но никогда не сравнятся с лыжами вашего друга, сделанными специально под этот поворот или рельеф. С другой стороны, специализированные лыжи подведут во всём, для чего они не созданы.
Что касается бренда: все производители делают лыжи, похожие на лыжи конкурентов. Некоторые бренды чуть жёстче других из-за конструкции, поэтому перед покупкой стоит протестировать несколько марок. И какой бы ни была лыжа, от неё мало толку без подготовки и ухода. Я стараюсь парафинить и точить лыжи хотя бы раз в неделю. Спортивные лыжи я готовлю после каждого катания, фрирайдные точу реже всех, но регулярно парафиню. С собой я обычно ношу алмазный брусок, чтобы снять заусенцы и забоины на канте, которые появляются за день.
Если вы работаете инструктором: в каждой горнолыжной школе есть представители производителей, которые предлагают инструкторские скидки на новые модели. Такие скидки выгодны обеим сторонам и заметно экономят деньги по сравнению с обычной розничной ценой.
Удачи с выбором! Правильные лыжи сильно меняют и ваше катание, и удовольствие от него.
Другие статьи
- FIS-лыжи — лучший выбор для сильных лыжников?Чем FIS-слаломки отличаются от магазинных и кому какие подходят6 мин чтения
- Короткие палки лучше?Почему длина палок зависит от вашего уровня и от того, как вы едете4 мин чтения
- Как кататься по льдуЗаточка кантов, ранняя закантовка и ангуляция: как полюбить жёсткий склон4 мин чтения
- Все статьи →Снаряжение и техника горных лыж11 статей
Напишите, на какие даты вы планируете катание, и мы подберём инструктора и формат занятий